Calcul de charge à l'essieu

L'endroit où vous posez le poids compte autant que le poids lui-même. Calcul de charge à l'essieu détermine comment un chargement posé sur le plateau ou la remorque se répartit entre les essieux, pour voir une surcharge avant que le pont-bascule ne la voie.

CONFIGURER LE VÉHICULE UNE SEULE FOIS
Saisissez l'empattement et le poids que chaque essieu porte déjà à vide. Ajoutez les limites lues sur la plaque du véhicule. C'est toute la configuration, et elle sert pour tous les chargements suivants.

AJOUTER LE CHARGEMENT PAR POIDS ET POSITION
Chaque élément s'ajoute avec un poids et une distance. Dès que vous le placez, vous voyez quelle part tombe sur l'essieu avant et quelle part sur l'essieu arrière, et chaque barre se remplit jusqu'à la limite que vous avez saisie. Vert tant qu'il reste de la marge, rouge dès qu'il n'y en a plus.

CE QUI SAUVE LA TOURNÉE
Quand un essieu dépasse, l'app ne se contente pas de le signaler. Elle résout la distance dont le chargement doit reculer ou avancer pour ramener chaque essieu sous sa limite, et l'affiche en centimètres ou en pouces. Une seule touche déplace tout le chargement de cette valeur pour vérifier le résultat. Si le total est simplement trop lourd pour être rattrapé par un déplacement, l'app le dit et calcule combien il faut débarquer, approximativement.

POIDS SUR FLÈCHE ET ATTELAGE
Une remorque est le même levier, mesuré depuis l'attelage au lieu de l'essieu avant. L'app affiche la part qui repose sur la boule, en poids et en pourcentage du poids de la remorque. Chargée trop en arrière, une remorque soulève l'attelage et se met à louvoyer. Trop en avant, elle appuie sur l'essieu arrière du véhicule tracteur. Choisissez votre tracteur et vous voyez exactement ce que la remorque fait à ses essieux.

DE L'ARITHMÉTIQUE, PAS DES SUPPOSITIONS
Un élément posé au-dessus de l'essieu avant est porté entièrement par l'essieu avant. Au-dessus de l'essieu arrière, entièrement par l'arrière. Entre les deux, il se répartit proportionnellement à la distance : le même équilibre des moments qui décide d'une balançoire, et celui-là même que mesure un pont-bascule. Il n'y a aucun facteur de correction inventé dans cette application.

LES LIMITES, C'EST VOUS QUI LES SAISISSEZ
Les limites de charge à l'essieu figurent sur la plaque de votre véhicule et dans le code de la route du pays où vous roulez, et elles diffèrent d'un pays à l'autre. Cette application ne vous dira jamais quelle est votre limite réglementaire. Vous la saisissez, et l'app vous dit si le chargement tient dedans.

ÉGALEMENT DANS L'APPLICATION
- Kilogrammes et mètres, ou livres et pieds
- Plusieurs véhicules et remorques enregistrés côte à côte
- Désactiver un élément pour tester le chargement sans lui
- Centre de gravité combiné marqué sur la vue de côté
- Fonctionne entièrement hors ligne. Aucun compte, aucun suivi, aucun accès réseau : tout ce que vous saisissez reste sur votre appareil

UN OUTIL DE PRÉPARATION, PAS UN CERTIFICAT
Cette application estime à partir des chiffres que vous tapez. Les charges réelles dépendent aussi du poids exact de chaque élément, de la façon dont le chargement se tasse, de l'état de la chaussée et de celui des suspensions. C'est un moyen de charger avec méthode et de savoir quand un passage au pont-bascule s'impose, jamais un substitut au certificat qu'il délivre.

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