축중 계산기 - 과적 체크

얼마나 싣느냐만큼 어디에 싣느냐가 축하중을 결정합니다. 축중 계산기는 적재함이나 트레일러에 올린 짐이 앞축과 뒷축에 어떻게 나뉘는지 계산합니다. 계량대에 올라가기 전에, 초과를 먼저 발견할 수 있습니다.

■ 차량 등록은 처음 한 번만
축거(휠베이스)와 공차 상태에서 각 축에 걸리는 무게를 입력합니다. 그리고 차량 명판이나 등록증에 적힌 한계값을 넣으면 끝입니다. 등록은 여기까지이고, 이후 모든 상차에 그대로 씁니다.

■ 짐은 무게와 위치로 입력
짐마다 무게와 앞축에서의 거리를 넣습니다. 올려놓는 순간, 그 짐 중 몇 kg이 앞축에, 몇 kg이 뒷축에 실리는지 바로 보입니다. 각 축의 막대는 입력한 한계값을 향해 차오르고, 여유가 있으면 초록, 넘으면 빨강으로 바뀝니다.

■ 가장 쓸모 있는 부분
축하중이 한계를 넘었을 때, 이 앱은 "넘었습니다"에서 끝내지 않습니다. 모든 축을 한계 안에 넣으려면 짐을 앞뒤 어느 쪽으로 몇 cm 옮겨야 하는지를 풀어서 그 거리를 알려줍니다. 한 번 누르면 짐 전체를 그만큼 옮겨 결과를 바로 확인할 수 있습니다. 총중량이 너무 커서 이동으로 해결되지 않으면, 그 사실과 함께 대략 몇 kg을 내려야 하는지를 알려줍니다.

■ 연결하중(토우볼 하중)
트레일러도 같은 지렛대 계산이며, 기준이 앞축이 아니라 연결부일 뿐입니다. 연결부에 걸리는 하중을 무게와 트레일러 총중량 대비 비율, 두 가지로 보여줍니다. 짐이 너무 뒤에 있으면 연결부가 들려 스웨이(사행)를 부르고, 너무 앞에 있으면 견인 차량의 뒷축을 눌러 내립니다. 견인 차량을 지정해 두면 그 트레일러가 견인차의 앞축과 뒷축에 무슨 일을 하는지까지 보입니다.

■ 계산은 모멘트, 임의의 보정계수는 없음
앞축 바로 위에 놓인 짐은 전량이 앞축에 실립니다. 뒷축 바로 위라면 전량이 뒷축으로. 그 사이라면 거리에 비례해 나뉩니다. 시소의 균형과 같은 원리이고, 계량대가 실제로 재고 있는 것과 같은 관계입니다. 이 앱에는 지어낸 보정계수 같은 것이 일절 없습니다.

■ 한계값은 직접 입력합니다
축하중 한계는 차량 명판과 등록증에 적혀 있고, 또 운행하는 지역의 법규로 정해지며 나라마다 다릅니다. 이 앱이 법정 한계값을 단정하는 일은 없습니다. 한계값은 사용자가 입력하고, 앱은 짐이 그 값 안에 들어오는지를 알려줍니다.

■ 그 밖의 기능
- kg·m와 lb·ft 전환
- 트럭과 트레일러를 여러 대 나란히 저장
- 짐마다 켜고 꺼서 그것을 뺐을 때의 배분을 미리 확인
- 전체 무게중심을 측면도에 표시
- 완전 오프라인 동작. 계정 불필요, 추적 없음, 네트워크 통신 일절 없음. 입력한 데이터는 전부 기기 안에 남습니다

■ 계획 도구이지 증명서가 아닙니다
이 앱은 입력한 숫자로부터의 추정입니다. 실제 축하중은 짐 하나하나의 실제 무게, 짐이 자리를 잡는 방식, 노면, 서스펜션 상태에 따라서도 달라집니다. 잘 생각해서 싣고, 계량대에 들를 만한지를 판단하기 위한 도구이지, 계량 증명서를 대신하지 않습니다.

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