Support

आधी नांगरतळ नोंदवले आहे का ते पाहा. नोंदवलेल्या नांगरतळापासून तुम्ही किती दूर गेलात यावरून BoatLog 'निघालात' हे ठरवते; नांगरतळच नसेल तर निघण्यासाठी संदर्भबिंदूच उरत नाही. मग स्थानाची परवानगी 'नेहमी' आहे का ते तपासा. 'अ‍ॅप वापरत असताना' असेल तर फोन खिशात ठेवताच मार्ग टिपणे थांबते. शिवाय निघाल्याचे नक्की व्हायला थोडा वेळ लागतो, त्यामुळे ज्या दिवशी नोंद खरोखर महत्त्वाची आहे त्या दिवशी सफर हातानेच सुरू करा.

अ‍ॅप दोन गोष्टी पाहते — नांगरतळापासूनचे अंतर आणि तुम्ही तिथे स्थिरावला आहात का. त्यामुळे नव्या ठिकाणी होडी बांधली, किंवा परतल्यावर बराच वेळ अ‍ॅप उघडलेच नाही, तर सफर अपेक्षेपेक्षा जास्त वेळ उघडी राहू शकते. ती केव्हाही हाताने बंद करता येते; आणि जिथे तुम्ही नेहमी थांबता ती बंदरे नांगरतळ म्हणून नोंदवून ठेवली की पुढच्या वेळी सफर स्वतःच बंद होईल.

तुम्ही पाण्यावर असेपर्यंत GPS चालू राहतो, त्यामुळे वापर बऱ्यापैकी होतो. दिवसभराच्या सफरीसाठी पॉवर बँक किंवा होडीचाच वीजपुरवठा जवळ ठेवा. परत आल्याचे ओळखताच नोंद थांबते, म्हणून नंतर GPS उगीच चालू राहत नाही; तरी लांबच्या सफरीनंतर सफर खरोखर बंद झाली आहे ना, एवढे एकदा बघून घ्या.

तुम्ही नोंदवलेल्या इंधन भरण्यांवरून आणि दोन भरण्यांमधल्या अंतरावरून — म्हणजे 'टाकी पूर्ण ते पूर्ण' हीच पद्धत. दर वेळी टाकी काठोकाठ भरली तर आकडे सर्वात स्थिर येतात; एखादी भरणी वगळली किंवा अर्धवट झाली तर तेवढा आकडा भरकटतो. प्रति इंजिन-तास खपही दाखवला जातो, आणि अंतर कापण्यापेक्षा तुमचा वेळ मासेमारीत हळू फिरण्यात किंवा नांगर टाकून थांबण्यात जात असेल तर तोच आकडा जास्त बोलका असतो.

हो. मार्गाची नोंद फक्त GPS वर होते आणि मोबाइल रेंजशिवायही चालू राहते. हवामानासाठी मात्र इंटरनेट लागते, त्यामुळे रेंजबाहेर असतानाचा हवामानाचा भाग रिकामा राहू शकतो; पण मार्ग, अंतर आणि वेग सगळे नोंदले जातात.

नाही. BoatLog सफरी नोंदवते आणि नंतर पाहू देते; ते मदत मागवू शकत नाही किंवा तुमच्या वतीने इशारा देऊ शकत नाही. फ्लोट प्लॅन आणि एकाच जागी थांबल्याच्या सूचना एवढ्यासाठीच आहेत की कुणाच्या तरी थोडे लवकर लक्षात यावे — त्यापलीकडे काही नाही. VHF सोबत ठेवा, लाइफजॅकेट घाला आणि हे अ‍ॅप नसते तरी जशी योजना कळवली असती तशीच कळवा; तसेच तपासणी व निरीक्षणाच्या कायदेशीर तारखा स्मरणपत्रावर विसंबून न राहता अधिकृत स्रोताकडून पक्क्या करा.